يُعد معرض طوكيو/أوساكا-شيمانو في المقر الرئيسي في أوساكا بمثابة مركز رئيسي لهذه التكنولوجيا، مما جعل الشركة اسمًا مألوفًا في عالم الدراجات على مستوى العالم.
يمكن رفع دراجة هوائية لا يتجاوز وزنها 7 كيلوغرامات ومجهزة بمكونات عالية الجودة بسهولة بيد واحدة. وأشار موظفو شركة شيمانو إلى منتجات مثل سلسلة Dura-Ace، التي طُوّرت لسباقات الطرق التنافسية عام 1973، وعُرضت مجدداً في سباق فرنسا للدراجات هذا العام، والذي انتهى في باريس نهاية هذا الأسبوع.
وكما هو الحال مع مكونات شيمانو المصممة كمجموعة متكاملة، فإن صالة العرض متصلة بنشاط مصنع الشركة الدؤوب على مقربة منه. هناك، يعمل مئات الموظفين بجد لتصنيع قطع غيار تلبي الطلب العالمي المتزايد على رياضة ركوب الدراجات التي تشهد شعبية غير مسبوقة.
تواجه شركة شيمانو أوضاعاً مماثلة في 15 مصنعاً حول العالم. وقال تايزو شيمانو، رئيس الشركة: "لا يوجد حالياً أي مصنع غير عامل بكامل طاقته".
بالنسبة لتايزو شيمانو، الذي تم تعيينه كعضو سادس من العائلة لقيادة الشركة هذا العام، والذي يتزامن مع الذكرى المئوية للشركة، فإن هذه فترة مفيدة ولكنها مرهقة.
منذ بداية جائحة فيروس كورونا، ارتفعت مبيعات وأرباح شركة شيمانو بشكل كبير لأن الوافدين الجدد يحتاجون إلى عجلتين - يبحث بعض الناس عن طريقة بسيطة لممارسة الرياضة أثناء الإغلاق، ويفضل آخرون ركوب الدراجة إلى العمل بدلاً من ركوب وسائل النقل العام المزدحمة بشجاعة.
بلغ صافي دخل شركة شيمانو لعام 2020 نحو 63 مليار ين ياباني (574 مليون دولار أمريكي)، بزيادة قدرها 22.5% عن العام السابق. وتتوقع الشركة أن يرتفع صافي دخلها مجدداً إلى 79 مليار ين ياباني خلال السنة المالية 2021. وقد تجاوزت قيمتها السوقية العام الماضي قيمة شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات، لتصل إلى 2.5 تريليون ين ياباني.
لكن ازدهار صناعة الدراجات الهوائية شكل تحدياً لشركة شيمانو: مواكبة الطلب الذي يبدو أنه لا يشبع على قطع غيارها.
أعربت شركة شيمانو تايزو، في مقابلة حديثة مع صحيفة نيكاي آسيا، عن أسفها الشديد لنقص المعروض، مؤكدةً أن الشركة المصنعة للدراجات قد أدانت الشركة. وأضافت أن الطلب "هائل"، متوقعةً استمرار هذا التوجه حتى العام المقبل على الأقل.
تُنتج الشركة المكونات بأقصى سرعة. وأعلنت شركة شيمانو أن إنتاج هذا العام سيزداد بنسبة 50% مقارنةً بعام 2019.
تستثمر الشركة 13 مليار ين في مصانع محلية في محافظتي أوساكا وياماغوتشي لزيادة الطاقة الإنتاجية وتحسين الكفاءة. كما تتوسع في سنغافورة، التي تُعد أول قاعدة إنتاج خارجية لها، والتي أُنشئت قبل نحو خمس سنوات. وقد استثمرت الدولة المدينة 20 مليار ين في مصنع جديد لإنتاج ناقلات الحركة للدراجات الهوائية وقطع غيار أخرى. بعد تأجيل أعمال البناء بسبب قيود جائحة كوفيد-19، كان من المقرر أن يبدأ المصنع الإنتاج في نهاية عام 2022، وكان من المقرر أصلاً اكتماله في عام 2020.
قال تايزو شيمانو إنه غير متأكد مما إذا كان الطلب الناجم عن الجائحة سيستمر في الارتفاع بعد عام 2023. لكنه يعتقد، على المدى المتوسط ​​والطويل، أنه بفضل تزايد الوعي الصحي لدى الطبقة المتوسطة الآسيوية، وتنامي الوعي بأهمية حماية البيئة عالميًا، ستحتل صناعة الدراجات مكانةً بارزة. وأضاف: "يتزايد اهتمام الناس بصحتهم يومًا بعد يوم".
ويبدو من المؤكد أيضاً أن شركة شيمانو لن تواجه تحدياً يتمثل في تحدي لقبها كأفضل مورد لقطع غيار الدراجات في العالم على المدى القصير، على الرغم من أنه يجب عليها الآن أن تثبت قدرتها على الاستحواذ على قطاع السوق المزدهر التالي: بطاريات الدراجات الكهربائية خفيفة الوزن.
تأسست شركة شيمانو عام 1921 على يد شيمانو ماسابورو في مدينة ساكاي (المعروفة باسم "مدينة الحديد") بالقرب من أوساكا كمصنع للحديد. وبعد عام واحد من تأسيسها، بدأت شيمانو في تصنيع عجلات الدراجات الهوائية - وهي آلية التروس الموجودة في المحور الخلفي والتي جعلت الانزلاق ممكناً.
أحد مفاتيح نجاح الشركة هو تقنية التشكيل على البارد، التي تتضمن ضغط وتشكيل المعدن في درجة حرارة الغرفة. إنها تقنية معقدة وتتطلب تكنولوجيا متقدمة، ولكنها قابلة للمعالجة بدقة متناهية.
سرعان ما أصبحت شيمانو الشركة الرائدة في تصنيع الدراجات في اليابان، ومنذ ستينيات القرن الماضي، وتحت قيادة رئيسها الرابع، يوشيزو شيمانو، بدأت الشركة في استقطاب عملاء من الخارج. وقد شغل يوشيزو، الذي وافته المنية العام الماضي، منصب رئيس عمليات الشركة في الولايات المتحدة وأوروبا، مما ساعد الشركة اليابانية على دخول السوق التي كانت تهيمن عليها الشركات المصنعة الأوروبية. وتُعد أوروبا الآن أكبر أسواق شيمانو، حيث تمثل حوالي 40% من مبيعاتها. وبشكل عام، جاءت 88% من مبيعات شيمانو العام الماضي من مناطق خارج اليابان.
ابتكرت شركة شيمانو مفهوم "مكونات النظام"، وهو عبارة عن مجموعة من أجزاء الدراجة مثل مقابض تغيير السرعات والفرامل. وقد عزز هذا المفهوم مكانة شيمانو العالمية، ما أكسبها لقب "إنتل قطع غيار الدراجات". تستحوذ شيمانو حاليًا على ما يقارب 80% من حصة السوق العالمية لأنظمة نقل الحركة في الدراجات: ففي سباق فرنسا للدراجات لهذا العام، استخدمت 17 من أصل 23 فريقًا مشاركًا قطع غيار شيمانو.
تحت قيادة يوزو شيمانو، الذي تولى منصب الرئيس عام ٢٠٠١ ويشغل الآن منصب رئيس مجلس الإدارة، توسعت الشركة عالميًا وافتتحت فروعًا في آسيا. ويُمثل تعيين تايزو شيمانو، ابن شقيق يوشيزو وابن عم يوزو، المرحلة التالية من تطور الشركة.
كما تشير بيانات المبيعات والأرباح الأخيرة للشركة، فإن الوقت الحالي يُعدّ مثالياً من بعض النواحي لتولي تايزو قيادة شركة شيمانو. قبل انضمامه إلى الشركة العائلية، تلقى تعليمه في الولايات المتحدة وعمل في متجر لبيع الدراجات في ألمانيا.
لكن الأداء المتميز للشركة مؤخرًا قد وضع معايير عالية. وسيكون تلبية توقعات المستثمرين المتزايدة تحديًا. يقول ساتوشي ساكاي، المحلل في شركة دايوا للأوراق المالية: "هناك عوامل خطر لأن الطلب على الدراجات بعد الجائحة غير مؤكد". وقال محلل آخر، طلب عدم الكشف عن اسمه، إن شيمانو "يعزو معظم ارتفاع سعر السهم في عام 2020 إلى رئيسه السابق يوزو".
في مقابلة مع صحيفة نيكاي شيمبون، اقترح شيمانو تايزو مجالين رئيسيين للنمو. وقال: "تضم آسيا سوقين ضخمين، الصين والهند". وأضاف أن الشركة ستواصل التركيز على سوق جنوب شرق آسيا، حيث بدأت رياضة ركوب الدراجات تُعتبر نشاطًا ترفيهيًا، وليس مجرد وسيلة نقل.
وفقًا لبيانات من يورومونيتور إنترناشونال، من المتوقع أن يصل سوق الدراجات في الصين إلى 16 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2025، بزيادة قدرها 51.4٪ عن عام 2020، في حين من المتوقع أن ينمو سوق الدراجات في الهند بنسبة 48٪ خلال نفس الفترة ليصل إلى 1.42 مليار دولار أمريكي.
قال جوستيناس ليوما، كبير المستشارين في يورومونيتور إنترناشونال: "من المتوقع أن يؤدي التوسع الحضري، وزيادة الوعي الصحي، والاستثمار في البنية التحتية للدراجات، والتغيرات في أنماط التنقل بعد الجائحة، إلى زيادة الطلب على الدراجات في آسيا". وفي السنة المالية 2020، ساهمت آسيا بنحو 34% من إجمالي إيرادات شيمانو.
في الصين، ساهمت طفرة الدراجات الرياضية السابقة في تعزيز مبيعات شركة شيمانو هناك، لكنها بلغت ذروتها في عام 2014. وقال تايزو: "على الرغم من أن الاستهلاك المحلي لا يزال بعيدًا عن الذروة، إلا أنه ارتفع مجددًا". ويتوقع عودة الطلب على الدراجات عالية الجودة.
في الهند، أنشأت شركة شيمانو فرعًا للمبيعات والتوزيع في بنغالور عام ٢٠١٦. وقال تايزو: "لا يزال الأمر يستغرق بعض الوقت" لتوسيع السوق، الذي لا يزال صغيرًا ولكنه يتمتع بإمكانيات هائلة. وأضاف: "كثيرًا ما أتساءل عما إذا كان الطلب على الدراجات في الهند سيزداد، لكن الأمر ليس سهلاً". لكنه أشار إلى أن بعض أفراد الطبقة المتوسطة في الهند يركبون الدراجات في الصباح الباكر لتجنب حرارة الشمس.
لن يصبح مصنع شيمانو الجديد في سنغافورة مركز إنتاج للسوق الآسيوية فحسب، بل سيصبح أيضًا مركزًا لتدريب الموظفين وتطوير تقنيات التصنيع للصين وجنوب شرق آسيا.
يُعدّ توسيع نفوذها في مجال الدراجات الكهربائية جزءًا هامًا آخر من خطة نمو شركة شيمانو. وأوضح ساكاي، المحلل في شركة دايوا، أن الدراجات الكهربائية تُشكّل حوالي 10% من إيرادات شيمانو، إلا أن الشركة لا تزال متأخرة عن منافسيها مثل شركة بوش الألمانية، المعروفة بقطع غيار السيارات، والتي تتمتع بأداء قوي في أوروبا.
تُشكّل الدراجات الكهربائية تحدياً لمصنّعي مكونات الدراجات التقليدية مثل شيمانو، إذ يتوجب عليهم التغلب على عقبات تقنية جديدة، كالانتقال من نظام نقل الحركة الميكانيكي إلى نظام نقل الحركة الإلكتروني. كما يجب أن تتوافق هذه الأجزاء بشكل جيد مع البطارية والمحرك.
تواجه شركة شيمانو منافسة شرسة من لاعبين جدد. وبخبرة تزيد عن 30 عامًا في هذا المجال، تُدرك شيمانو تمامًا هذه الصعوبات. يقول: "فيما يتعلق بالدراجات الكهربائية، هناك العديد من الشركات العاملة في صناعة السيارات. وتختلف نظرة صناعة السيارات إلى حجم الإنتاج وغيره من المفاهيم اختلافًا جذريًا عن نظرتنا".
أطلقت شركة بوش نظام الدراجات الكهربائية الخاص بها عام 2009، وتُزوّد ​​الآن أكثر من 70 علامة تجارية للدراجات حول العالم بقطع الغيار. وفي عام 2017، دخلت الشركة الألمانية السوق اليابانية، معقل شركة شيمانو.
قال ليوما، مستشار يورومونيتور: "تتمتع شركات مثل بوش بخبرة في تصنيع المحركات الكهربائية ولديها سلسلة توريد عالمية يمكنها المنافسة بنجاح مع موردي مكونات الدراجات الناضجين في سوق الدراجات الكهربائية".
قال تايزانغ: "أعتقد أن الدراجات الكهربائية ستصبح جزءًا من البنية التحتية الاجتماعية". وتعتقد الشركة أنه مع تزايد الاهتمام العالمي بالبيئة، ستصبح الدراجات الكهربائية وسيلة نقل شائعة. وتتوقع الشركة أنه بمجرد أن يكتسب السوق زخمًا، سينتشر بسرعة وثبات.