تتيح لك الدراجات الجبلية الكهربائية الانطلاق بسرعة فائقة وصعود الجبل بسهولة، مما يمنحك متعة النزول. كما يمكنك التركيز على تسلق المنحدرات الأكثر انحدارًا وتحديًا، أو الانطلاق بسرعة أكبر. وبفضل قدرتها على قطع المسافات بسرعة، يمكنك استكشاف أماكن لم تكن لتفكر فيها لولاها.
كما تتيح لك هذه الدراجات الركوب بطرق غير ممكنة عادةً، ومع تطور التصميم، أصبحت قدرتها على المناورة تنافس بشكل متزايد قدرة الدراجات الجبلية التقليدية.
للحصول على مزيد من المعلومات حول ما يجب مراعاته عند شراء دراجة جبلية كهربائية، يُرجى قراءة دليل المشتري في أسفل هذه المقالة. أو يُمكنكم الاطلاع على دليل أنواع الدراجات الكهربائية لاختيار الدراجة المناسبة لكم.
هذه أفضل دراجة جبلية كهربائية اختارها فريق اختبار بايك رادار. يمكنك أيضاً الاطلاع على أرشيفنا الكامل لمراجعات الدراجات الكهربائية.
أطلقت مارين دراجة Alpine Trail E في نهاية عام 2020، وهي أول دراجة جبلية كهربائية كاملة التعليق من هذه العلامة التجارية الكاليفورنية. ولحسن الحظ، فإن ما يستحق التطلع إليه هو أن Alpine Trail E دراجة جبلية كهربائية قوية وممتعة ومريحة، وقد صُممت بعناية فائقة لتوفير مواصفات اقتصادية (ممتصات صدمات عالية الجودة، وأنظمة نقل حركة من شيمانو، ومكونات من العلامة التجارية).
ستحصل على إطار من الألومنيوم بمدى 150 مم مع تصميم انسيابي مذهل، ومحرك EP8 الجديد من شيمانو يوفر القوة.
يضم مسار Alpine Trail E2 جميع أنواع المسارات ويلبي وعد مارين بأن الدراجات ستجلب لك الابتسامة.
أُعيد تصميم دراجة Canyon Spectral: ON في مارس 2020، حيث أصبح هيكلها الرئيسي مصنوعًا من الكربون مع مثلثات خلفية من سبائك معدنية بدلاً من سبائك الألومنيوم بالكامل، كما تم دمج بطارية بسعة 504 واط/ساعة داخلها. وكما في سابقتها، تتميز بحجم عجلة صيد، بعجلة أمامية مقاس 29 بوصة وعجلة خلفية مقاس 27.5 بوصة. في هذا الطراز CF 7.0، يبلغ شوط العجلة الخلفية 150 مم، ويعمل ممتص الصدمات RockShox Deluxe Select بمحرك Shimano Steps E8000، من خلال ناقل حركة Shimano XT ذي 12 سرعة.
يوفر المحرك الكهربائي طاقة كافية للصعود الحاد، والشعور بالقيادة السريعة أكثر إثارة من مجرد التبديل بين الدواسات.
لقد اختبرنا أيضًا أعلى المواصفات، Spectral: ON CF 9.0 بسعر 6499 جنيهًا إسترلينيًا. مكوناتها أفضل، لكننا نعتقد أنه لا يوجد سبب آخر لاختيارها على 7.0.
دراجة Giant's Trance E+1 مزودة بمحرك Yamaha SyncDrive. توفر بطاريتها بسعة 500 واط/ساعة مدى قيادة كافيًا. تحتوي على خمس وظائف مساعدة ثابتة المستوى، لكن وضع المساعدة الذكي هو ما أثار إعجابنا بشكل خاص. في هذا الوضع، تتغير قوة المحرك تبعًا لأسلوب قيادتك، حيث يوفر قوة إضافية عند الصعود، ويخففها عند القيادة أو النزول على أرض مستوية.
أما باقي المواصفات فتُصنّف ضمن فئة الطرازات المتوسطة، بما في ذلك نظام نقل الحركة والمكابح من شيمانو ديور إكس تي ونظام التعليق من فوكس. يبلغ وزن دراجة ترانس إي + 1 برو أكثر من 24 كيلوغرامًا، وهو وزن ثقيل جدًا.
كما حصلنا على أفضل دليل للدراجات الكهربائية والهجينة والقابلة للطي، والذي تمت مراجعته من قبل فريق اختبار BikeRadar.
خضعت دراجة لابير GLP2 ذات الشوط 160 مم والمزودة بجهد زائد، والمخصصة لسباقات التحمل، لتحديث في التصميم. وهي تستفيد من محرك بوش بيرفورمانس CX من الجيل الرابع، وتتميز بهندسة أحدث، وسلسلة أقصر، وجزء أمامي أطول.
تم تركيب بطارية خارجية بسعة 500 واط/ساعة أسفل المحرك الكهربائي لتحقيق توزيع جيد للوزن، بينما تجمع عملية التحكم بين الاستجابة السريعة والاستقرار.
يعود اسم سانتا كروز بوليت إلى عام 1998، لكن الدراجة المُعاد تصميمها تختلف اختلافًا كبيرًا عن الدراجة الأصلية؛ إذ أصبحت بوليت الآن دراجة جبلية كهربائية سياحية بمسافة تعليق 170 مم، بإطار من ألياف الكربون وعجلات هجينة. خلال الاختبار، كان أداء الدراجة في تسلق المرتفعات هو الأبرز، فمحرك شيمانو EP8 يمنحك شعورًا بالقوة المطلقة عند الصعود.
كما أن دراجة Bullit تتمتع بقدرات عالية عند النزول، خاصة على المسارات الأسرع والأكثر وعورة، ولكن الأجزاء الأبطأ والأضيق والأكثر انحدارًا تتطلب مزيدًا من الانتباه.
تضم هذه السلسلة أربعة طرازات. يبدأ سعر دراجة Bullit CC R المزودة بمحرك Shimano Steps E7000 من 6,899 جنيهًا إسترلينيًا / 7,499 دولارًا أمريكيًا / 7,699 يورو، ويصل سعرها الأقصى إلى 10,499 جنيهًا إسترلينيًا / 11,499 دولارًا أمريكيًا / 11,699 يورو. وتُعرض هنا دراجة Bullit CC X01 RSV.
تستخدم دراجة E-Escarpe ذات التعليق الأمامي والخلفي بقياس 140 مم نفس نظام محرك Shimano Steps المستخدم في دراجة Vitus E-Sommet، بالإضافة إلى شوكة أمامية Fox 36 Factory عالية الجودة، ونظام نقل حركة Shimano XTR ذي 12 سرعة، وإطارات Maxxis Assegai الأمامية المتينة. تأتي دراجة Vitus الكهربائية الجبلية الأحدث مزودة ببطارية خارجية، وعمود مقعد قابل للتعديل من نوع Brand-X متوافق مع جميع الدراجات، أما باقي المواصفات فهي من أعلى المستويات.
ومع ذلك، فإن الترس الضخم ذو 51 سنًا الموجود على الكاسيت كبير جدًا بالنسبة للدراجة الكهربائية، ومن الصعب تدويره بشكل متحكم فيه.
فاز كل من نيكو فويوز ويانيك بونتال بمسابقة الدراجات الكهربائية على متن دراجة لابير أوفرفولت GLP 2 إيليت، المصممة خصيصًا لسباقات السيارات الكهربائية الناشئة. يتميز إطارها المصنوع من ألياف الكربون بجودة أفضل من بعض منافسيها، وعلى المضمار، تُظهر أوفرفولت رشاقةً فائقةً وأداءً مذهلاً.
بالمقارنة، فإن نطاق البطارية المحدود صغير نسبيًا مقارنة بالمنافسين، وقد يكون من الصعب التحكم في الجزء الأمامي أثناء الصعود.
تستخدم ميريدا نفس إطار سبيكة ألياف الكربون في دراجة eOne-Forty كما في دراجة eOne-Sixty ذات الذيل الأطول، إلا أن مسافة حركة التعليق البالغة 133 مم تجعل زاوية التركيب أكثر حدة وتزيد من زاوية أنبوب التوجيه وأنبوب المقعد. أما محرك شيمانو Steps E8000 فهو مزود ببطارية سعة 504 واط/ساعة مدمجة في الأنبوب السفلي، مما يوفر طاقة كافية وقدرة تحمل عالية.
إنها تتمتع برشاقة كبيرة على المسارات المتدفقة، لكن نظام التعليق القصير وهندسة الجزء الأمامي يجعلانها متوترة أثناء المنحدرات الحادة.
على الرغم من أن دراجة كرافتي لا تُوصف بالرشاقة، إذ يبلغ وزنها 25.1 كجم فقط في اختباراتنا، وتتميز بقاعدة عجلات طويلة، إلا أنها متينة للغاية، وتوفر ثباتًا فائقًا عند القيادة بسرعات عالية، وتتمتع بثبات ممتاز عند المنعطفات. سيُعجب بها راكبو الدراجات الأطول قامةً والأكثر جرأةً لقدرتها على التعامل بسلاسة مع التضاريس الوعرة، بينما قد يجد راكبو الدراجات الأقصر قامةً أو الأقل مهارةً صعوبةً في التحكم بها وقيادتها بديناميكية.
لقد صنفنا إطار Turbo Levo كواحد من أفضل الإطارات حاليًا، وذلك بفضل هندسته الممتازة وشعور القيادة القريب من السكوتر؛ كما أننا نحب محرك Spesh السلس سعة 2.1 لتر، على الرغم من أن عزم الدوران الخاص به ليس جيدًا مثل المنافسين.
ومع ذلك، شعرنا بخيبة أمل من اختيار قطع الغيار، وعدم استقرار الفرامل، والإطارات المخصصة للأمطار، مما حال دون حصول Turbo Levo على درجة أعلى.
على الرغم من أن الجيل الأول من الدراجات الجبلية الكهربائية كان يميل إلى أن يكون مُصمماً للطرق الوعرة بمسافة حركة تبلغ حوالي 150 مم، إلا أن نطاق استخدامات الدراجات الجبلية أصبح أوسع فأوسع. يشمل ذلك طرازات ضخمة مصممة للاستخدام في المنحدرات، مثل Specialized Turbo Kenovo وCannondale Moterra Neo؛ وفي المقابل، هناك طرازات أخف وزناً، مثل Specialized Turbo Levo SL وLapierre eZesty، والتي تستخدم محركات وبطاريات أصغر حجماً، على غرار الدراجات الكهربائية. هذا يُقلل من وزن الدراجة ويزيد من خفة حركتها، خاصةً في الدراجات الأثقل وزناً.
ستجد عجلات دراجات جبلية كهربائية بقياس 29 بوصة أو 27.5 بوصة، ولكن في حالة دراجة "موليو جيان"، يبلغ قياس العجلات الأمامية 29 بوصة والخلفية 27.5 بوصة. يوفر هذا ثباتًا جيدًا في المقدمة، بينما توفر العجلات الخلفية الأصغر مرونة أفضل. على سبيل المثال، دراجتا كانيون سبكترال: أون وفيتوس إي-إسكارب.
معظم الدراجات الجبلية الكهربائية هي دراجات ذات نظام تعليق كامل، ولكن يمكنك أيضًا العثور على دراجات كهربائية صلبة للطرق الوعرة، مثل Canyon Grand Canyon: ON و Kinesis Rise.
تُعدّ محركات Bosch وShimano Steps وYamaha من الخيارات الشائعة لمحركات الدراجات الجبلية الكهربائية، بينما تظهر محركات Fazua خفيفة الوزن بشكل متزايد في الدراجات التي تُراعي الوزن. يوفر محرك Bosch Performance Line CX طاقة قصوى تبلغ 600 واط وعزم دوران 75 نيوتن متر لتسهيل الصعود. وبفضل تجربة القيادة السلسة وقدرات إدارة البطارية الممتازة، يتميز النظام بعمر بطارية مثير للإعجاب.
لا يزال نظام Steps من Shimano خيارًا شائعًا، على الرغم من أنه بدأ يُظهر علامات التقادم، حيث يتميز بانخفاض قوة الخرج وعزم الدوران مقارنةً بالمنافسين الجدد. كما أن بطاريته الأصغر حجمًا تُقلل من مدى السير، ولكنه لا يزال يتمتع بمزايا الوزن الخفيف والتصميم المدمج وإمكانية تعديل قوة الخرج.
مع ذلك، طرحت شركة شيمانو مؤخرًا محرك EP8 الجديد. يزيد هذا المحرك عزم الدوران إلى 85 نيوتن متر، مع تقليل الوزن بحوالي 200 غرام، مما يقلل مقاومة الدواسة، ويزيد المدى، ويخفض عامل Q. وتزداد شعبية الدراجات الجبلية الكهربائية الجديدة يومًا بعد يوم.
في الوقت نفسه، تستخدم شركة جاينت محركات ياماها سينك درايف برو في دراجاتها الجبلية الكهربائية. ويستخدم وضع المساعدة الذكية مجموعة من ستة مستشعرات، بما في ذلك مستشعر الانحدار، لحساب مقدار الطاقة اللازمة في موقف معين.
يُعد نظام محرك فازوا خيارًا شائعًا للدراجات الكهربائية المخصصة للطرق، ويمكن إيجاده أيضًا في دراجات جبلية كهربائية مثل لابير إي زيستي مؤخرًا. يتميز هذا النظام بخفة وزنه، وقلة طاقته، وصغر حجم بطاريته.
هذا يعني أنك ستحتاج عادةً إلى بذل جهد أكبر في التبديل، لكن هذا سيقلل وزن الدراجة إلى مستوى أقرب إلى وزن الدراجة ذاتية الدفع. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك إزالة البطارية تمامًا أو قيادة الدراجة بدونها.
تمتلك شركة Specialized وحدة محرك خاصة بها، وهي مناسبة لمعظم الدراجات الكهربائية. تستخدم دراجتها Turbo Levo SL المخصصة للطرق الوعرة محركًا كهربائيًا SL 1.1 منخفض العزم وبطارية سعتها 320 واط/ساعة، مما يقلل من المساعدة ويخفف الوزن.
لكي تتمكن من صعود الجبل، وتوليد طاقة كافية، وتوفير مسافة قيادة كافية، فإن معظم الدراجات الجبلية الكهربائية تحتوي على بطارية تتراوح طاقتها بين 500 و700 وات في الساعة.
تضمن البطارية الداخلية الموجودة في الأنبوب السفلي ترتيبًا أنيقًا للأسلاك، ولكن توجد أيضًا دراجات جبلية كهربائية مزودة ببطاريات خارجية. تُقلل هذه البطاريات عمومًا من الوزن، وفي طرازات مثل Lapierre Overvolt، يعني ذلك إمكانية وضع البطاريات في مستوى منخفض وبشكل أكثر تركيزًا.
مع ذلك، وكما ذُكر سابقاً، ظهرت دراجات جبلية كهربائية ببطاريات صغيرة السعة تقل عن 250 واط/ساعة. وتتميز هذه الدراجات بنطاق محدود لتحقيق وزن أخف وإمكانية تحسين التحكم.
يمارس بول ركوب الدراجات منذ مراهقته، ويكتب مقالات عن تكنولوجيا الدراجات منذ ما يقارب خمس سنوات. وقد خاض تجربة ركوب الدراجات في الوحل قبل اختراع الحصى، وجاب بدراجته منطقة ساوث داونز، مروراً بالمسار الموحل عبر تشيلترنز. كما جرب ركوب الدراجات الجبلية عبر البلاد قبل أن يعود إلى دراجات الانحدار.
بإدخال بياناتك، فإنك توافق على شروط وأحكام وسياسة خصوصية BikeRadar. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.