يرى خبير دنماركي أن السيارات الكهربائية ليست بالجودة التي تُروج لها، ولا يمكنها حل المشكلات البيئية. وتخطئ المملكة المتحدة في خطتها لحظر بيع سيارات الوقود الأحفوري الجديدة اعتبارًا من عام 2030، لعدم وجود حلول حاليًا لمشاكل مدى سير السيارات الكهربائية وشحنها وغيرها.

على الرغم من أن المركبات الكهربائية قادرة على خفض بعض انبعاثات الكربون، إلا أنه حتى مع زيادة عدد هذه المركبات في كل دولة، لن يتجاوز خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 235 مليون طن. هذا القدر من توفير الطاقة وخفض الانبعاثات له تأثير ضئيل على البيئة، ولن يساهم إلا في خفض درجة حرارة الأرض بمقدار 1‰℃ بحلول نهاية هذا القرن. كما أن تصنيع بطاريات المركبات الكهربائية يتطلب استهلاك كميات كبيرة من المعادن النادرة، مما يُسبب العديد من المشاكل البيئية.

هل هذا الخبير متغطرسٌ للغاية، إذ يعتقد أنه من غير المجدي أن تبذل دولٌ كثيرة جهوداً جبارة لتطوير سيارات كهربائية تعمل بالطاقة الجديدة؟ هل علماء جميع الدول حمقى؟

كما نعلم جميعًا، تُعدّ مركبات الطاقة الجديدة اتجاهًا واعدًا في المستقبل، وما زلنا في المراحل الأولى لتطوير المركبات الكهربائية العاملة بالطاقة الجديدة. ومع ذلك، فإنّ للمركبات الكهربائية الحالية سوقًا لا بأس بها. لا يُمكن لأيّ شيء جديد أن يظهر بين عشية وضحاها، بل يتطلّب عملية تطوير مُحدّدة، والدراجات الكهربائية ليست استثناءً. لا يُوفّر تطوير الدراجات الكهربائية اتجاهًا جديدًا لحلّ المشكلات البيئية فحسب، بل يُعزّز أيضًا تطوير العديد من التقنيات، مثل تقنية البطاريات وتقنية الشحن وغيرها. ما رأيكم؟