على مر السنين ، خدم تكامل سلاسل التوريد العالمية العالم جيدًا.ومع ذلك ، مع تعافي الاقتصاد ، أصبح الآن تحت الضغط.
قبل أن تصطدم دراجة جديدة بالطريق أو تصعد الجبل ، عادة ما تقطع آلاف الكيلومترات.
قد تصنع دراجات الطرق الراقية في تايوان ، والفرامل يابانية ، وإطار ألياف الكربون من فيتنام ، والإطارات ألمانية ، والتروس من الصين القارية.
أولئك الذين يريدون شيئًا خاصًا قد يختارون نموذجًا بمحرك ، مما يجعله يعتمد على أشباه الموصلات التي قد تأتي من كوريا الجنوبية.
يهدد أكبر اختبار لسلسلة التوريد العالمية في العالم بسبب جائحة COVID-19 الآن بإنهاء الآمال لليوم المقبل ، وشل الاقتصاد الدولي ودفع التضخم إلى الارتفاع ، مما قد يرفع أسعار الفائدة الرسمية.
قال مايكل كامال ، صاحب متجر سيدني للدراجات: "من الصعب أن تشرح للناس الذين يريدون فقط شراء دراجة لطفلهم البالغ من العمر 10 سنوات ، ناهيك عن أنفسهم".
ثم هناك الاتحاد البحري الأسترالي ، الذي يضم ما يقرب من 12000 عضو ويسيطر على القوى العاملة في الموانئ.بسبب الرواتب المرتفعة والآفاق العدوانية لأعضائها ، فإن الاتحاد لا يخاف من النزاعات العمالية طويلة الأجل.