سيختار المهتمون بالتحرير كل منتج نقوم بمراجعته. إذا اشتريتَ من خلال الرابط، فقد نربح عمولة. كيف نختبر المعدات؟
النقطة الرئيسية: على الرغم من أن دراجة Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 تحتوي على عجلات صغيرة وإطارات عريضة ونظام تعليق كامل، إلا أنها دراجة رشيقة وحيوية بشكل مدهش على الطرق الترابية والطرق المعبدة.
على الرغم من الإطارات العريضة (47 مم) على عجلات 650b ونظام التعليق (30 مم) في العجلات الأمامية والخلفية، إلا أن هذه الدراجة القوية أظهرت رشاقةً وثباتًا على الطرق المعبدة والوعرة. وهي مزودة بشوكة Lefty Oliver، ولها نفس هيكل دراجات Topstone Carbon الأخرى في السلسلة. تتميز الدراجة بنظام تعليق متطور يُخفف من وزنها واهتزازاتها وتعقيدات وصلاتها. يُتيح محور الدوران الرباعي في أنبوب المقعد انحناء الجزء الخلفي من الهيكل بالكامل (الدعامة الخلفية، أنبوب المقعد، وحتى الجزء الخلفي من الأنبوب العلوي) كما لو كان سلسلة من النوابض الورقية المتصلة، مما يوفر راحةً وثباتًا على الطرق الوعرة مع الحفاظ على كفاءة التبديل.
قال سام إيبرت، من فريق منتجات كانونديل، إن تصميم المحور الأحادي يُعدّ تحسينًا على مرونة التعليق، وهي ميزة مُدمجة في هياكل كانونديل الأخرى. ويحظى هذا النوع من التعليق بشعبية واسعة في الدراجات الجبلية للرحلات القصيرة، كما أن الدراجات الجبلية الصلبة ودراجات الطرق المتينة تتميز بمرونة ملحوظة في منطقة المثلث الخلفي منذ سنوات. ومع ذلك، عندما أُطلقت دراجة توبستون كاربون في صيف 2019، كانت هذه هي المرة الأولى التي نشهد فيها دمج هذين المفهومين معًا.
يوجد فرق جوهري. عادةً، يُقاس مدى حركة التعليق على العجلات الخلفية. أما في إطار Topstone Carbon (وLefty)، فيحدث 25% فقط من الحركة على المحور، بينما يُقاس الباقي عند السرج. مع ذلك، ولأن كل مقاس يستخدم شكل أنبوب مختلفًا قليلاً وطبقة من ألياف الكربون لتحقيق نفس جودة القيادة، فإن مدى الحركة الدقيق يختلف باختلاف المقاس.
لماذا نقيس شوط الدواسة على السرج؟ يكمن سرّ تصميم هذا الإطار في هذه الميزة. نظام التعليق لا يكون فعالاً إلا عند الجلوس. عند الوقوف على الدواسات، تأتي المرونة الواضحة من الإطارات فقط، مع انحناءات قليلة جدًا في السلسلة. هذا يعني أنه عند التسارع من وضعية الجلوس، تكون القيادة نشطة وفعّالة للغاية، بينما يكون الجلوس مريحًا وسلسًا. يوفر هذا النظام ثباتًا مذهلاً للعجلة الخلفية على المنحدرات الجبلية الحادة والتضاريس الوعرة دون ارتداد أو تموج بفضل نظام التعليق المرن. على الرغم من كفاءة الإطار العالية، لا تزال دراجة Topstone Carbon Lefty 3 تُصنّف ضمن فئة دراجات الحصى الأكثر جرأة. إذا كنت تبحث عن دراجة أسرع، فإن Topstone Carbon هي الخيار الأمثل، فهي أسرع وأكثر ملاءمة للسباقات، وتستخدم عجلات 700c وشوكة أمامية صلبة.
على الرغم من أن قدراتها على الطرق الوعرة مثيرة للإعجاب، إلا أنها تفتقر إلى التجهيزات الكافية لإضافة المزيد من المعدات، مما يجعلها أقل ملاءمة للرحلات الاستكشافية التي تستغرق عدة أيام مقارنةً بدراجات أخرى جربتها. يحتوي حامل التثبيت في دراجة Salsa Warroad على جميع المعدات التي قد تحتاجها، بينما لا تتسع دراجة Topstone Carbon Lefty 3 إلا لثلاث زجاجات مياه على الإطار وحقيبة على الأنبوب العلوي. يمكن تركيب واقيات الطين على المثلث الخلفي، ولكن ليس على إطارات الدراجات المسطحة. مع ذلك، فهي متوافقة مع عمود مقعد قابل للتعديل مزود بأسلاك داخلية بقطر 27.2 مم.
إلى حد ما، يحد هذا من الاستخدام الرئيسي لهذه الدراجة ليقتصر على المغامرات اليومية والرحلات الخفيفة. ولكن في هذا المجال، تتمتع هذه الدراجة بتعدد استخدامات مذهل بفضل قدرتها على الانتقال بسلاسة بين الأرصفة والطرق الترابية.
دراجة حصى، مصنوعة من ألياف الكربون، مقاس العجلات 650b، شوكة أمامية 30 مم يسارية من OliverTravel، نظام نقل الحركة Shimano GRX 600، ذراع تغيير السرعات GRX 800، ذراع ناقل الحركة الخلفي Cannondale، سلسلة Cannondale ذات وصلة واحدة 40 سنًا، شريط الكاسيت 11-42، فرامل قرصية هيدروليكية Shimano GRX 400 WWT STTB i23 TCS، بدون تجهيز للأنبوب الداخلي، إطار خلفي WTB Venture 47 TCS TCS Light، سرج Fizik New Aliante R5، عمود مقعد Cannondale 2 من ألياف الكربون، مقود Cannondale 3 من الألومنيوم بزاوية 16 درجة، جذع Cannondale 2 من الألومنيوم، مساحة الإطار 650b × 47 مم