كانت الصين في الماضي دولة رائدة في مجال الدراجات الهوائية. ففي ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، قُدّر عدد الدراجات في الصين بأكثر من 500 مليون دراجة. إلا أنه مع ازدياد سهولة استخدام وسائل النقل العام وتزايد عدد السيارات الخاصة، انخفض عدد الدراجات الهوائية عامًا بعد عام. وبحلول عام 2019، سيقل عدد الدراجات الهوائية في الصين، باستثناء الدراجات الكهربائية، عن 300 مليون دراجة.

لكن في العامين الماضيين، عادت الدراجات الهوائية بهدوء إلى حياتنا. إلا أن هذه الدراجات لم تعد كما كانت في شبابك.

بحسب الاتحاد الصيني للدراجات، يوجد حاليًا أكثر من 100 مليون شخص يمارسون ركوب الدراجات بانتظام في جميع أنحاء البلاد. ويُظهر "تقرير مسح الدراجات الرياضية في الصين لعام 2021" أن 24.5% من المستخدمين يركبون الدراجات يوميًا، بينما يركبها 49.85% منهم مرة واحدة على الأقل أسبوعيًا. يشهد سوق معدات الدراجات أول طفرة مبيعات له منذ بداية الألفية، وقد أصبحت المعدات المتطورة المحرك الرئيسي لهذا النمو.

هل يمكن أن تحقق الدراجات التي يزيد سعرها عن 5000 يوان مبيعات جيدة؟

في العامين الماضيين، أصبحت رياضة ركوب الدراجات بمثابة كلمة السر الاجتماعية لدائرة الأصدقاء المشهورين.

تشير البيانات إلى أن حجم سوق الدراجات الهوائية في الصين بلغ 194.07 مليار يوان في عام 2021، ومن المتوقع أن يصل إلى 265.67 مليار يوان بحلول عام 2027. ويعتمد النمو السريع لحجم سوق الدراجات الحالي على ازدهار سوق الدراجات الفاخرة. ومنذ مايو من هذا العام، ازدادت المنافسة في سوق الدراجات بشكل ملحوظ، حيث سجلت مبيعات الدراجات المستوردة الفاخرة، بمتوسط ​​سعر 11,700 يوان صيني للدراجة الواحدة، أعلى مستوى لها منذ أكثر من خمس سنوات.

تشير البيانات إلى أن المنتجات التي يزيد سعرها عن 10,000 يوان هي الأكثر رواجاً في هذه الجولة من مبيعات الدراجات. وفي عام 2021، ستشكل ميزانية شراء الدراجات التي تتراوح بين 8,001 و15,000 يوان النسبة الأكبر، حيث ستصل إلى 27.88%، تليها نسبة 26.91% في الفئة السعرية التي تتراوح بين 15,001 و30,000 يوان.

لماذا أصبحت الدراجات الهوائية باهظة الثمن شائعة فجأة؟

التباطؤ الاقتصادي وتسريح العمال في المصانع الكبرى، لماذا يشهد سوق الدراجات انتعاشاً طفيفاً؟ بالإضافة إلى عوامل مثل تطور العصر وحماية البيئة، ساهم ارتفاع أسعار النفط أيضاً في زيادة مبيعات الدراجات بشكل ملحوظ.

في شمال أوروبا، تُعدّ الدراجات الهوائية وسيلة نقل بالغة الأهمية. ففي الدنمارك، على سبيل المثال، وهي دولة نوردية تُولي اهتمامًا كبيرًا لحماية البيئة، تُعتبر الدراجات الخيار الأول للتنقل بالنسبة للدنماركيين. سواءً كانوا من الموظفين، أو المواطنين، أو ساعي البريد، أو رجال الشرطة، أو حتى المسؤولين الحكوميين، فإنّ جميعهم يركبون الدراجات. ولتسهيل ركوب الدراجات وضمان السلامة، تُخصّص مسارات خاصة للدراجات على جميع الطرق.

مع تحسن مستوى الدخل السنوي للمستوطنات البشرية في بلدي، أصبح خفض انبعاثات الكربون وحماية البيئة من القضايا التي تحظى باهتمام الناس. علاوة على ذلك، لا يمكن تجاهل تكلفة السيارات الباهظة، ورسوم المواقف التي تصل في كثير من الأحيان إلى عشرات اليوانات يوميًا، وازدحام المرور الذي قد يُرهق الناس، لذا يبدو أن اختيار الدراجات كوسيلة للتنقل أمر طبيعي. خاصةً هذا العام، مع العمل عن بُعد في المدينتين الرئيسيتين من الدرجة الأولى، وإطلاق الحملة الوطنية للياقة البدنية المنزلية بقيادة ليو غينغ هونغ، ساهم انتشار مفاهيم مثل "السفر الأخضر" و"الحياة منخفضة الكربون" في تشجيع المزيد من المستهلكين على ركوب الدراجات.

بالإضافة إلى ذلك، وتأثراً بالوضع الاقتصادي، ارتفعت أسعار النفط العالمية بشكل حاد منذ بداية هذا العام، مما أدى إلى ارتفاع تكلفة السفر بالسيارات. وأصبحت الدراجات الهوائية الفاخرة خياراً صعباً بالنسبة للطبقة المتوسطة وكبار السن لأسباب اقتصادية وصحية.

شهد سوق الدراجات تغيراً هادئاً في السنوات الأخيرة. وستكون القيمة المضافة المرتفعة للدراجات ذات الأسعار المرتفعة هي محور جهود شركات تصنيع الدراجات المحلية للتغلب على الصعوبات وزيادة الأرباح في المستقبل.