تحظى بتقدير كبير في صناعة الدراجات الكهربائية لتصنيعها عالي الجودة. مع الدراجة الكهربائية التي تم إطلاقها حديثًا ، تقدم العلامة التجارية الآن خبرتها إلى نطاق أكثر بأسعار معقولة ، ولا يزال الطراز منخفض التكلفة يتمتع بتصنيع عالي الجودة للشركة ، ويبدو أنه قد يتفوق على المنافسين الآخرين في الفئة الوظيفية.
لديها إطار ماسي تقليدي متدرج أو خيار خطوة سفلية يسهل استخدامه. يتوفر كلا النمطين في حجمين ليناسب مختلف الدراجين بشكل أفضل. على الرغم من أن معظم الدراجات الكهربائية اليوم هي نماذج للخدمة الشاقة بمحركات كبيرة وبطاريات ، دراجة كهربائية يمكن رميها على كتفيك والقفز فوق السلالم.
يزن الطراز الجديد خفيف الوزن 41 رطلاً فقط (18.6 كجم) ، وعلى الرغم من أنه ثقيل جدًا مقارنة بمركبات الإصلاح الأنيقة غير الكهربائية ، إلا أنه أقل بكثير من متوسط ​​الدراجات الكهربائية في معظم مدن هذه الفئة.
يشتمل التصميم البسيط على مساعدة كهربائية تدعم دواسة الوقود ومساعدة دواسة تقليدية ، مما يعني أن الفارس يمكنه تقديم الكثير أو القليل من الجهد كما يريد.
يذكرنا التصميم الأنيق والبسيط بجذور الدراجات عالية الأداء ، لكنه مشحون. يسمح الإطار الهندسي المستوحى من الأداء بأسلوب قيادة أكثر عدوانية مع استمرار وجود مساحة للاستمتاع برحلة مريحة. سافر عبر المدينة بمحرك مخفي وقوي مجهزة بأجهزة مسرع ومساعدة دواسة ، أو إذا كنت تبحث عن بعض التحديات فاستخدم قوتك وإرادتك للقيادة.
من أجل السماح للسائق باختيار مجموعة القيادة ، يقدم إصدارًا أحادي السرعة (بسعر 1199 دولارًا) أو إصدارًا بسبع سرعات (بسعر 1299 دولارًا).
يعمل محرك المحور الخلفي بقوة 350 واط على تشغيل الدراجة بسرعة قصوى تبلغ 20 ميلاً في الساعة (32 كم / ساعة) ، مما يجعل الدراجات الكهربائية ضمن نطاق لوائح الفئة 2 في الولايات المتحدة.
تتدحرج على عجلات 700C وتتحرك على فرامل قرصية ميكانيكية أحادية السرعة أو سبع سرعات.
تم دمج إضاءة LED في الدراجة ، وهناك مصباح أمامي ساطع على المقود ، ومصباح خلفي مدمج مباشرة في أنبوب المقعد الخلفي (جزء من الإطار يمتد من أنبوب المقعد إلى العجلة الخلفية).
هذه هي حركة السحب التي رأيناها من قبل ، مما يعني أنه لا توجد مصابيح خلفية ضخمة معلقة من الجزء الخلفي للدراجة ، ويمكنها أيضًا أن تضيء جانبي الدراجة عند النظر إليها من أي زاوية خلفية.
إحدى الطرق التي يمكن أن تساعد في توفير بضعة أرطال قد تكون أن البطارية أصغر قليلاً ، مع قوة مقدرة تبلغ 360 وات فقط (36 فولت 10 أمبير). تم تصميم البطارية القابلة للقفل لتكون مخفية تمامًا في الإطار ، ولكن يمكن أيضًا فصلها للشحن من لذلك ، يتطلب هذا التصميم بطارية ذات سعة أصغر قليلاً.
لقد تجاوزت دائمًا وتجاوزت مواصفات النطاق الصادقة والشفافة بناءً على بيانات الركوب في العالم الحقيقي ، وهذه المرة ليست استثناءً. ذكرت الشركة أن البطارية يجب أن توفر نطاقًا يصل إلى 20 ميلاً (32 كيلومترًا) عند الركوب على دواسة الوقود فقط ، و عند استخدام دواسة المساعدة ، يجب أن تكون البطارية بين 22-63 ميلاً (35-101 كيلومترًا) ، اعتمادًا على مستوى مساعدة الدواسة المحدد. المدرجة أدناه هي اختبارات العالم الحقيقي لكل مستوى مساعدة دواسة وركوب دواسة الوقود فقط.
يمكن للركاب طلب الشراء بالفعل على موقع الويب ، ولكن ليست كل الخيارات متاحة.
سيحصل Electrek أيضًا على دراجة لمراجعة كاملة قريبًا ، لذا تأكد من التحقق مرة أخرى!
هناك بعض القيم المهمة هنا ، ويسعدني جدًا أن أرى أن مساحة دراجة ركاب على مستوى الميزانية بدأت في الحصول على بعض المنتجات عالية الجودة.
على الرغم من أنني أحب حقًا دراجة المترو الكهربائية التي تُستخدم غالبًا كمعيار للدراجات الكهربائية الحضرية البسيطة ، إلا أنني لست متأكدًا مما إذا كان بإمكانها التنافس مع بعض هذه الميزات ، وبنفس سعر السرعة الفردية ، يمكنك الحصول على المزيد تصميم أنيق ، ووزن 15٪ للدراجة ، وشاشة أفضل ، وإضاءة أفضل ، ودعم للتطبيقات. ومع ذلك ، فإن المحرك 350 واط والبطارية 360 وات في الساعة أصغر من ، ولا يمكن لأي شركة أن تنافس مع خيارات الخدمة المحلية الضخمة ، وربما يكون سعر 899 دولارًا أفضل مقارنة ، على الرغم من إنها بالتأكيد ليست أنيقة مثل. لم تظهر أي من الشركتين قدرات تصنيعية تضاهي إنتاج إطارات Aventon الجميلة ، ولحامها سلس للغاية.
على الرغم من أنني أحب المصابيح الخلفية المدمجة في الإطار ، إلا أنني أشعر بالقلق قليلاً من أنه يمكن حجبها بسهولة بواسطة حقيبة من القماش الخشن. على الرغم من أن عدد الدراجين الذين لديهم جيوب خلفية صغير جدًا بالطبع ، لذلك أعتقد أنه يمكنهم وضع ضوء وامض الجزء الخلفي من الرف ، وبعد ذلك سيكون على ما يرام.
بالطبع ، يجب أن نلاحظ أنه لا توجد أرفف أو واقيات من الطين مدرجة كمعدات قياسية على الدراجة ، على الرغم من إمكانية إضافتها.
ومع ذلك ، بشكل عام ، أعتقد أن هناك بعض القيمة المهمة هنا ، وتبدو هذه الدراجة وكأنها فائزة ، إذا تم إلقاؤهم على رف ورفرف مجانيين ، فسيكون ذلك أمرًا رائعًا ، ولكن حتى كسيارة عارية ، تبدو جيدة بالنسبة لي!
هو متحمس شخصي للسيارات الكهربائية ، والطالب الذي يذاكر كثيرا في مجال البطاريات ، ومؤلف الكتاب الأكثر مبيعًا لبطارية ليثيوم DIY ، ودليل DIY بالطاقة الشمسية ودليل DIY للدراجات الكهربائية.